Tuesday, December 25, 2012

Einde ZAT 2012




Einde ZAT

De Pooh is al een paar dagen in Paramaribo Suriname.
Wanneer er twee schepen van de ZAT 2012 arriveren.
Ieder doet nu zijn eigen ding na de lange overtocht . Uitrusten en inklaren de eerste Parvo Biertjes op een terras een goed diner eindelijk weer eens niet uit blik eten.
Wij gaan alvast verder de rivier op. Zoals afgesproken, kwartier maken in Waterland Marina.
Die is nog niet helemaal af. de Resort manager Mirjam doet haar best, ondanks alle beperkingen het ons zo aangenaam mogelijk te maken . Er is een 220 volt aansluiting echter met 60 Hz. Dat geeft problemen met de wasmachine aan boord die 50Hz nodig heeft. Programmaklok wil dan niet werken, de waterpomp en aandrijving werken dan ook niet. Drinkwater druppelt de tank in. Kleine ongemakken. 
Maar wat maakt het uit, we hebben tijd in overvloed en amuseren ons prima.
Wij gaan een paar dagen op uitnodiging naar het Brokopondomeer

Bij terug komst liggen de Mathiba en de Sylfer er ook.
Een dag later komt de Regina binnen.
Daarmee zijn alle ZAT schepen aan de overkant van de oceaan aangekomen.
Ieder heeft nu zijn eigen plannen voor de feestdagen en oud/nieuw.
Van de geplande gezamenlijke ZAT activiteit om de Toertocht 2012 met de deelnemers af te sluiten komt dan ook niets meer terecht.
Dat is jammer, maar hoort bij de vrijheid welke de ZAT aan deelnemers bied.
Begeleiding en hulp onderweg, maar geen verplichtingen. 




Er zal  voor liefhebbers in mei een toertocht worden georganiseerd
met begeleiding naar Horta op Faial, Azoren.
Bij aankomst verzamelen bij Cafe Sport, de beroemdste bar van de Noord-Atlantische Oceaan,
die al meer dan tachtig jaar zeilers vanuit de hele wereld ontvangt. 
Daar moet je nu eenmaal geweest zijn.
Vandaar zeilen we verder door naar Nederland. 


Aangezien dit veruit het moeilijkste deel van een rondje Atlantische Oceaan is.
Wordt actieve meteo routering op dit traject belangrijker dan met de passaat meewaaien.
Soms  trekken diepe depressie voorbij met veel wind,
maar ook perioden van lange windstiltes zijn geen uitzondering.
Beschikken over alle weersinformatie en een degelijke kennis van meteorologie, weerkaarten
en de interpretatie zijn dan belangrijk om een snelle en veilige route te varen.
Naast veel zeil ervaring in dit gebied.

De organisatie van de ZAT kan u dit bieden.
Informatie:  neem contact met ons op.

ZEILEN ATLANTISCHE TOERTOCHT 2015 en 2016
Aanmelden met je schip kan op de website www.zeilen-atlantische-toertocht.nl
Meer informatie op deze website.  

De reisverhalen van de Pooh vind je : hier  

Meezeilen op de Pooh over de Oceaan. : hier

www.expeditiezeilen.nl



Wednesday, December 19, 2012

Maandag 17 december

Er is weinig wind en we motoren de nacht uit.
Aan het begin van de ochtend trekt de wind wat aan en met genaker, grootzeil en bazaan halen we een tijdje bijna 6 knopen.De oceaan is zo glad als een spiegel.
Om 6 uur wordt het licht en zodra de zon wat hoger staat brand de koperen ploert brand ongenadig op het dekken. Wanneer de wind dan ook nog inzakt, wordt het smoorheet aan boord
Ik zoek steeds een schaduw plekje op het enig dat er is, is onder het doghouse gaan zitten.
We varen rustig op de motor verder met 1 kn equatoriaal stroom mee varen we nog steeds 6.5kn over de grond.Tijd om eens uit te leggen hoe je met een sextant een middagbreedte kunt bepalen.
Ik laat zien hoe je de zon moet schieten.
Doormiddel van een eenvoudig rekensommetje weet je nu op welke breedte graad we ons bevinden.
Dan heb je nog geen positie daar is meer rekenwerk voor nodig. hoewel dit niet echt ingewikkeld is.
Op de volgende oceaan oversteek gaan we dit in een wat meer gestructureerde cursus an boord doen.
Altijd handig mochten de Amerikanen besluiten de GPS satellieten even uit te zetten.
Geregeld krijgen we meer en meer bezoek van sterns.
Ze vliegen een tijdje rondjes de boot om te constateren dat er niks te halen is.
Ik vermoed dat ze hetzelfde doen met de vissersboten waar de kans op succes groter is.
Volgens de navigatie kaart is het nog 13 uur varen tot de buitenste boei van de Suriname rivier.
We hopen op wind en een verkoelende regenbui. zo gaan we de laatste nacht op de oceaan in.
Morgenochtend zijn we in Suriname

Monday, December 17, 2012

Zondag 16 december

Devils Island
Tegen vieren zien we de lichten van Iles des Salut, Frans Guyana.
De zeilen worden gestreken en het laatste stukje gaat op de motor met de stroom mee zodat we bij daglicht kunnen ankeren. 7uur gaat het anker overboord en liggen we tussen Ile Royale en St Joseph.
Even maar geen anker bier een kop koffie vervangt deze.
Na 13 dagen op de oceaan zijn we er!
Er liggen nog drie schepen voor anker, geen Nederlanders, dat had ik ook niet verwacht.
Wel jammer, want het ligt gewoon op de route naar Suriname. Dus waarom zou je het laten liggen?
We hebben nu ook weer GSM bereik dus wordt er gebeld, geSMSt, geappt. en gefacebooked.
Eerst maar eens een ontbijtje en dan met de dinghy naar de wal.
Na bijna 14 dagen op zee hebben we weer vaste wal onder de voeten.
Het eiland is een juweel,
Je kunt je er echter wel iets bij voorstellen van het leed wat hier onder de gevangenen moet zijn geweest.
Nu is het een natuurreservaat en museum.
We zien de diverse oude gebouwen van het Bagno soms gerestaureerd de meeste nog in vervallen staat.
Bovenaan het eiland vinden we de het riante onderkomen van de toenmalige directeuren diverse administratieve onderkomen, kerk, ziekenhuis en de vervallen gevangenissen








Op het eiland zien we apen, boskonkonis en papagaaien.
Aan de noord zijde vinden we een hotel met bar!
Eindelijk drinken we weer eens een ijskoude Heineken! We eten spareribs als lunch.

Het uitzicht is fenomenaal. We kijken in oostelijke richting uit over onze route van 1800 mijl plus.
Op de voorgrond ligt Duivelseiland waar de lepra lijders werden achtergelaten.
Na deze voor ons eerste Europese maaltijd zins ons vertrek uit Portugal.
Lopen we nog een ronde over het eiland en schieten een SD kaart vol met foto's en video.
Eenmaal aan boord eerst maar eens een paar uur bijslapen.
Als diner eten we alweer tonijn maar dat verveelt helemaal niet.
Nog maar even een paar uur slapen voor we vertrekken.
1 uur lichten we het anker en varen de pikdonkere nacht in.
Op naar Suriname.

Sunday, December 16, 2012

Zaterdag 15 december.

Vier uur trekt de wind iets aan, uit het NNW. Zodra het licht wordt gaat de motor uit we hebben het afgelopen 24 uur gemotord en hijsen we grootzeil en genaker.

 Aan bakboordzijde zien we een beste squall ontstaan, ik verwacht dat die deels over ons gaat komen. Uit voorzorg strijken we het grootzeil. Wanneer de eerste regendruppels vallen halen we snel de genaker binnen. Het is weer tijd te worden voor een zoetwater douche.

In het rif van de bazaan vangen we water op dat van de mast loopt. Een waterval waaronder je goed kunt douchen. Na het douchen vullen een 7-tal flessen met heerlijk zoet water onder het mom, how to survive mid-ocean. Alhoewel mid-ocean. Inmiddels zijn we op bijna 100 mijl van Frans Guyana, we verwachten daar in de vroege ochtend van zondag de 16e te arriveren. Beetje vreemd om na bijna 2 weken weer vaste wal te zien. Dolfijnen en veel ook!!! Waartussen door ook grienden zwemmen.
We sprinten allemaal het dek op dat nog een beetje glad is van de regen.

Op het voordek bewonderen we de dolfijnen die capriolen uithalen net voor de boeg. Ik maak weer veel foto's en videobeelden.Yorick zet de GoPro in om ook onderwater beelden van de dolfijnen te maken. De dolfijnen blijven ruim een uur rondom de boot . Na weer een klein buitje trekt de wind weer aan en gaat het met genaker, grootzeil en bazaan weer 7 knopen in de goede richting, nog ongever 13 uur te gaan.

De afsluiting van de dag heeft een verassing in petto we vangen een prachtige witte tonijn van ongeveer 50 cm en 3 kilo. Dat wordt alweer tonijn eten Het vlees van een gestreepte tonijn is donker en dat van de witte tonijn is, ja witter. We gooien voorlopig de lijn maar even niet meer uit want meer tonijn kunnen we niet op Tussendoor ziet we ook nog de grote gewaaierde rugvin van een zeilvis boven het water komen. Eind van de middag komen er nog een paar grienden kort langszij. Wat een topdag!. Tijdens het Happy-Hour eten we sushi van de witte tonijn. Het avondmaal bestaat vandaag uit teriyaki rijst met doperwten en boontjes en de moten gestreepte tonijn van gisteren. Het is al donker en 60 mijl van de kust komen we in het donker veel goed verlichte vissertrawlers tegen.
Ze hebben bijna allemaal AIS en we zien ze op de WatchMate verschijnen.
We kijken de beelden van vandaag terug en zijn dik tevreden, vanuit het zelfde standpunt beelden boven en onder water. Een hoog ohhh en ahhh gehalte.
Bijna bij Duivelseiland.

Saturday, December 15, 2012

Vrijdag 14 december

Waker worden door geklop op het luik het is tijd voor de Zeilen Atlantische Toertocht ronde op de kortegolf..OK ben er, zet de SSB zender aan en luister naar de positie rapporten van de deelnemers. Zij hebben meer wind, wij geen wind.
En er zit maar 300 mijl tussen, zo groot kunnen de verschillen zijn op de oceaan. De motor begint wat onregelmatig te lopen. Klink al filter probleem, maar eens op onderzoek uit gaan. Dat levert al snel resultaat op, er zit een klein beetje water in de afscheider maar dat is het probleem niet. De kraan op de dagtank zit verstopt.
Even door blazen en de motor loopt weer als een zonnetje.

Mid ocean Swimming
Het is nu zo windstil geworden dat we willen zwemmen in het pijlloze diepe blauw water Voor de zekerheid bevestigen we een lijn achter aan de boot. Die kunnen we dan in geval van nood grijpen om ons naar binnen te halen. Een man op de uitkijk i.v.m haaien en andere zeemonsters. Yoirick spring overboord gewapende met de GoPro onderwater camera om de actie van die kant te filmen, ik doe mijn deel vanaf het dek. Het valt nog helmaal niet mee om de boot bij te houden!! We lopen nauwelijks een kn door het water maar je moet flink zwemmen om dat bij te houden, zelfs alleen met een zwembroek aan. Genieten doen we wel van dit heerlijke warme privé zeewater zwembad. Duiken midscheeps het water in en pakken de lijn die achter het schip aan sleept, We besteden ruim een uur aan inspringen, duiken , uit klimmen en schieten prachtige onderwater beelden van de Pooh.
Rest van de middag liggen we uit te puffen aan dek onder een zonnetentje.
5 uur happy hour (bier en chips) uit balorigheid zingen we Happy Hour to you. Het plan is om vanavond paella te maken. Met mosselen word lastig op volle zee en die paar eenden mossels die onder de boot hangen zijn nog wat aan de kleine kant om er echt een volle maaltijd van te creëren. Bij het binnen halen van de vislijn blijk er een dikke Bonito (tonijn) aan te hangen. Een klap met de hamer is voldoende voor een genadige dood, ik snij 7 moten van het donkerrode vlees af.
Kijk, dat is een meevaller, een deel gaat in de paella.
Van het staartstuk snij ik nog wat sushi die wordt opgediend met teriyaki saus als voorgerecht.
Het ziet er naar uit dat we de komende nacht nog geen wind krijgen dus voorlopig blijven we nog de nacht door motoren.
De vrijdagavond film wordt Intouchables.

Friday, December 14, 2012

Donderdag 13 december

Motor geronk! ik spring uit bed. De zeilen worden oor Yorick naar binnen gedraaid, die staan alleen maar te klapperen en dat is niet best voor het materiaal. De wind begint steeds verder in te zakken,m de vooruitzicht beloven ook niet veel goeds voor de komende dagen. Zeer weinig wind 5 a 6 kn uit ZO. Nou lekker is dat, daar gaat de snelle overtocht.
Tegenslagen hoort bij het zeezeilen. maar we zijn er bijna!!! Zonder wind komen te zitten is vervelend, maar beter zonder wind dan zonder diesel en water en bijden hebben we genoeg. Nu motoren we er maar vrolijk op los.
Yorick verzacht de teleurstelling door wentelteefjes te bakken. Van vers brood dat wel want brood krijgt aan boord de tijd niet om oud te worden. Het smaakt er niet minder om, en na de middag verwent hij ons nog met een heerlijke salade met kidney beans als lunch. We balen dat we niet meer zeil kunnen zetten en bedenken een list om het restant van het grootzeil te gebruiken. We slaan het restant van de top om vanaf de bovenste lat die nog in het zeil zit. Aan de bevestiging car van deze lat zit nog de hijslijn van het voorlijk! Daaraan hijsen we het grootzeil . Een val van de bazaan gebruiken we om extra versteviging naar achter te geven zodat het zeil niet teveel doorslaat naar voren. Het werkt, ziet er niet uit maar wat geeft dat. Wie moet zich er aan storen, hier op de eindeloos lege oceaan. Samen met de uitgeboomde genua , genaker en bazaanzeil staat er nu 330m2 zeil wat een snelheid van 5 a 6 knopen genereert bij 7 knopen wind niet gek. In de avonds eten we het restant van de middag maaltijd met een soepje en fruitsalade toe. Lang kunnen we de zeilvoering niet houden en voor de zon ondergaat halen we bijna alles weer weg .Op de uitgeboomde genua en bazaan na zeilen we de nacht in. 's Middernacht ontvangen we via de marifoon een oproep van een vermoedelijk Franse zeiler die onderweg is van Brazilie naar Trinadad & Tobago. Hij heeft ons gezien op de AIS en vraagt of we meteo info hebben. Rond 3 uur is Yorick het zat. De zeilen klapperen en snelheid is onder de 3 knopen gezakt. Alles zeilen gestreken en op de motor gaan we verder. Het lijkt erop dat we in de doldrums terecht zijn gekomen.
De nacht is onwaarschijnlijk helder en het aantal meteorieten is overweldigend,
wat het gebrom van de Dream Machine ruimschoots goed maakt.

Thursday, December 13, 2012

Woensdag 12 december

Rustig nachtje.
Wel druk in de weer geweest met het verzenden van SSB e-mail naar het thuis front. Bij zonsopkomst is het bewolkt en zien we wat grote Squalls om ons heen. Het begint te regenen maar de wind valt mee.
Een uitgelezen kans voor een zoetwater douche en binnen de kortste keren staan we in de kuip te zingen" ik spetter en spatter, ik baad en ik badder:" Volgens het liedje van Alfred J. Kwak. Met dank aan Herman van Veen. Eindelijk eens fatsoenlijk gedoucht . We vangen nog wat meer zoetwater op vanuit het rif in de bazaan en doen een klein wasje zodat weer wat T-shirts, ondergoed en wat thee doeken schoon hebben.
Achter een Squalls valt de wind altijd even weg. Nu duurt de windstilte te lang naar mijn zin en zijn we genoodzaakt te gaan motoren goed voor de accu's zullen we maar zeggen In de middag is de wind terug en Zeilen we weer.
Langzaam klaart het weer verder op en wordt de bewolking gebroken. Met nog 400 mijl gaan de gesprekken steeds vaker over Suriname.
Via de Pactor kortegolf mail horen we dat Waterland Marina bij Domburg,
de steigers nog niet klaar heeft ook de WiFi doet het niet.
Nou ja, geen probleem we kunnen prima ankeren en zijn daar goed op voorberijd.
We zullen wel zien wanneer we er zijn, in hoeverre het klaar is.
Daar ga ik me nu nog niet druk over maken. Bedenk alvast wel een alternatief plan.
Tegen zonsondergang zetten we de boom met genua op loef het grootzeil hebben we niet meer, achter staat de bazaan bij.
Ik herleef een oude gewoonte uit een vorig leven.
Woensdag bij de Mariniers is blauwehapdag dus eten we rijst met tsjiem-tsjiem, chinese oortjes en nasivlees uit blik en koffie toe. nog wat mailtjes typen en dit Blog bericht voor blogger.com schrijven en nog per SSB radio versturen.
Wat dus niet meer lukt!! De radio condities zijn te slecht.
Nou ja, om 02.00h is er een opening in de condities om te zenden.
Zet de wekker en kruip mijn bed in, dan om 2uur maar even uit mijn bed.
Het resultaat lees je nu!

Wednesday, December 12, 2012

Dinsdag 11 december

Een normale dag op zee.
De dag begint heel normmaal. We zeilen rustig met een lekker gangetje door de buitjes heen die ons nog steeds omringen. Plotseling trekt de wind weer wat aan en versneld de Pooh. Nog geen reden voor ongerustheid, die is er in ieder geval niet aan boord. Alles gaat rustig en beheerst aan boord. Zzzzt…….. Rsssst watt nu het grootzeil ligt aan dek!! Maar vervelender is, het deel boven de een na laatste zeillat en de top van het zeil hangt aan de bovenste zaling. Dat is mooi balen, grootzeil doormidden. Nou ja eerst maar zien dat we de rest van het zeil fatsoenlijk op de giek krijgen. Inmiddels regent het weer pijpenstelen. We klaren de klus, zeiknat zitten we in de doghouse uit te puffen. Even later valt ook het resterende deel op de giek. O.K. nu alles beneden is kunnen we een plan trekken. De genua staat nog op de boom en alles lijkt onder controle. We varen steeds 6 kn gaat lekker zo, we nemen een bak koffie. Wanneer we even later achterom kijken zien we een witte muur van wind en regen recht op ons afkomen. Verdorie een White Squall, de meest gevaarlijke onder de squalls.Ik ren naar buiten en probeer uit alle macht de genua in te rollen de wind is al toegenomen naar 25kn de genua rukt en klappert aan de boom. Tot mijn grote ergernis loopt de trommel van de roller ook nog vast! Nu wil het zeil niet meer helemaal in rollen. Het wind alarm gaat af piep,piep, piep,piep, piep,piep, dat gebeurt pas bij 45kn wind of wel windkracht 8 a 9.
Striemende regen en lawaai of er een goederentrein voorbij dendert. Yorick probeert met de schoten wat rust te brengen in het wild geworden zeil. Uitrollen maar weer, nog een keer proberen. Langzaam lukt het om het iets in te rollen. Zien kunnen we het allang niet meer, door de striemende regen is het zicht naar het voordek tot bijna a nul gereduceerd. Verstaan doen we elkaar ook niet meer, handgebaren is het enige communicatie middel geworden. Er moet wel iets stuk gaan. Plotseling een KNAL De hele rails en het beslag van de spiboom komt los van de mast. De spiboom is als een speer over dek geschoten en in de voetrail blijven steken. De genua nog wild slaand aan het uiteinde van de loshangende boom. Nu moeten we naar voren, aangelijnd en op de knieën en kruipen we over het dek. Weten de zaak los te krijgen, de boom te bergen en lukt het de roller gangbaar te krijgen. Gelukkig is de wind iets afgenomen tot een 30kn en regent het wat minder. Zeil ingerold klaar, rust aan boord. Doorweekt en koud zitten we binnen. Nu koffie, en nadenken over alternatieven.

Na een uurtje is de wind tot rust gekomen en rollen we de genua weer uit. Kunnen niet de koers zeilen die we graag willen. Maar ach, het is ongeveer in de goede richting. Zetten de Bazaan ook bij en halen zo, toch nog altijd 6kn snelheid. Het grootzeil is niet te repareren onderweg dus laten we dat even voor wat het is. Bij het ontwerp van de Pooh ben ik uitgegaan dat het bazaanzeil gebruik kon worden als grootzeil ingeval van nood. Het heeft dan het oppervlakte gelijk aan dat van het grootzeilen eenmaal gereefd, altijd nog een heel zeil. Maar dit is geen nood, hooguit vervelend. Voor de kapotte rail bedenken we een oplossing. Even wat zagen, schroeven een uur later varen we weer op de uitgeboomde genua. 5 in de klok Happy Hour, en heerlijke zelfgemaakte spaghetti Carobonade is het begin van een rustige avond. We zeilen weer, en met 7 kn varen we de avond in.

Aan boord is de bioscoop weer geopend voor deel 2 van de film Papillon
Na afloop snel naar bed, welterusten dat hebben we verdiend……

Monday, December 10, 2012

Maandag 10 december

Hiep hiep hoera mijn kleine Yente is jarig.
Wat gaat de tijd toch snel, ik weet nog goed dat we, mei 2004 in St Maarten liggen ons voorbereidend op de terugreis naar Nederland. We waren net aangekomen van ons kleine rondje Atlantische oceaan. In augustus 2004 vertrokken we als afsluiting van het project in het blad ZEILEN "De bouw van en 60 voet, voor de prijs van een 40 voet". Met mijn vrouw Hanneke, Channah van 4 jaar en Nadieh van net 3 maanden., Zeilden we via de tot dan toe gebruikelijke route naar het zuiden.. Via Porto Santo naar de Canarische eilanden. Waar we het plan opvatten om naar Gambia te varen om de rivier op te varen tot aan Janjanburah . Deze trip vormde een basis voor het artikel welke in ZEILEN nr 4 -2006 is gepubliceerd "Expeditie Gambia". Dit artikel inspireerde vele vertrekkers na ons om ook Gambia aan te doen. Toen genietend van een rumpunch onder een palmboom.
Zeg Hennie, ik geloof dat…….. Yes we waren zwanger. Zeven maanden later kwam onze prachtige derde dochter thuis ter wereld.
We noemen haar Yentel, Megan Yentel betekend "zachtmoedig" en Megan "dochter van de zee", en dat is ze!

De dag verloopt zonder veel opwinding we verspelen wat vislijn, bakken broden en luieren de dag door en lezen veel. Voor het eten bel ik via de Inmarsat satelliet telefoon Yente op om haar te feliciteren. Goed om haar vrolijke stem te horen, ze verteld honderd uit van de vele mooie cadeaus die ze heeft gekregen. Wat een luxe om vanaf het midden van de oceaan met het thuisfront te bellen. Mijn dag kan niet meer stuk.

Hoe anders is de avond de hele dag bouwde zich voorzichtig wat Cumuls op die in de avond uitgroeien tot heuse Cumuli Nimbus. Of zoals dat hier op de oceaan wordt genoemd Squals.
Onweer complexen die veel wind genereren en waar je plezier of last van kunt hebben. Wij treffen beide, de eerste geeft ons vleugel we racen met 9kn+ in de goede richting. De derde geeft onweer met links en recht van ons wat weerlicht. Wanneer de bui ons raakt, ruimt de wind ineens met 80 graden en trekt aan naar 25kn + We geven mee, ook al is dit niet in de goede richting, achter de bui krimpt de wind immers weer. Maar valt eerst nog even terug naar 0 kn wind. We dobberen wat rond in de stromende regen. Uiteindelijk starten we de motor voor een halfuurtje en sturen de bui uit. Ook goed voor de start accu, komt die ook weer eens een beetje op sterkte. Hij loopt pas voor het eerst in ruim een week varen . Na twee uur ontstaat een volgende CB een grotere dit keer. Met behulp van radar meten we de omvang. Met een straal van ruim 15mijl om ons heen voorspelt het niet veel goeds. Met een muur van regen en 30kn wind treft het ons. We sturen wat met de bui mee, de boot snelheid loopt op tot ver over de 11kn .We staan buiten in de striemende regen met de hand te sturen de automaat kan het al lang niet meer aan. We zij wel blij met deze gratis zoetwater douche. Het wordt te gek! De genua moet naar binnen, en net op dit moment hapert de roller en wil het klapperende zeil niet oprollen. In rollen, uitrollen na vier lukt het om het zeil te bergen. Doorweekt zoeken we de beschutting van doghouse en puffen uit, stuurautomaat kan het weer aan nu de druk in het voorzeil weg is, nu rustig wachten tot de bui overtrekt wat na ruim vier uur gebeurt.
Rust in de tent!!! Regen weg, geen geflits meer en de passaat wind rustig uit de goede richting.
Zo, wacht te kooi, beetje slapen dan maar.
Wat een dag.

Sunday, December 9, 2012

Zondag 9 december

Zo iedereen is uitgeslapen, er gaat niets boven een goede nachtrust. Nemen bovendien rustig de tijd om op te starten. Om 10.Uur UTC is er het ZAT radionetje met de deelnemers van de Zeilen Atlantische Toertocht 2012. Deelnemers geven positie door, het blijkt dat ze ruim 450 mijl achter ons varen. Geeft niets, iedereen vaart zijn eigen koers en tempo. De Pooh is trouwens nog de enige die naar Devils Island gaat, de rest vaart door naar Paramaribo Suriname. Onze voorsprong van >450mijl geeft ons de ruimte om dat bijzondere eiland op ons gemak te bezoeken en toch gelijk in Domburg aan te komen met de rest. We hoeven daar ook pas 22 december te zijn ivm Kerst. .

Om 12uur bereiken we een bijzonder moment, we zijn halverwege de overtocht, nog 915 mijl te gaan. Hieper de piep hoera. Om dit moment te vieren bakt Yorick een stapelpannenkoeken..Zijn ervaring als koekenbakker bij het pannenkoekenhuis Noord Brabant in Vreeland komt nu goed van pas.
Lang duurt de het genot niet. We hebben een kleinigheidje aan het lummelbeslag van de spi boom geen paniek er mist een ringetje waardoor de pen eruit dreigt te persen. He McGiver kom eens kijken roept Yorick. Ach joh, geen probleem zaag wel even een stuk RVS M12 draad op maat. Twee zelfborgende moeren er op, ringetjes ertussen klaar. Bettter then new. De genua gelijk maar over de ander boeg zetten en we zeilen weer met 8kn verder zuid west.
Vanavond doen we niets, genieten van het niets is genoeg.
We zeilen de donkere nacht in.

Om 00.01uur schenk ik mij een goede whisky in en toast op mijn jongste dochter die jarig is en nu 7 jaar is…. .
Hartelijk gefeliciteerd Yentel Megan ten Dam.

Zaterdag 8 december

We zeilen rustig de nacht door met een goede snelheid en schieten daardoor flink op. Ieder draait zijn wachten. Er gebeurt blijkbaar niets, want ik wordt niet gestoord tijdens mijn wacht te kooi en maak een boerennacht van wel 8 uur. Wanneer het licht word draai ik mijn ochtend routine af. Accu stand controleren en generator starten om de accu's te laden, positie rapport, weerbericht aanvraag, en de nieuwe tekst voor Expeditiezeilen Blogger verzenden. Dan een kop koffie met twee verse sneetjes brood met pindakaas. Vandaag was weer een dergelijk dag waarbij op de dag niets bijzonders gebeurd, zelfs geen vis gevangen.
Ja, we wisselen de genua van SB naar BB.

Ik zit de rest van de dag achter de laptop en maak het logo voor expeditiezeilen af, dit komt ook op de T-shirt te staan die in Suriname gemaakt gaan worden.
Er komen twee uitvoeringen: expeditiezeilen.nl : Exploring Countries Crossing Oceans en expeditionsailing.com : Exploring Countries Crossing Oceans . Goed wie wil wat? Grijs shirt rode opdruk of grijs met gele opdruk. Reacties graag op info AT expeditiezeilen.nl.

Voor het avond eten (nasi) nog een keer de genua wissel van BB naar SB. En omdat het zaterdagavond is, is er koffie met een oorlam. We zijn op weg naar devils Island. Dus vanavond draait in de Pooh bioscoop aan boord de film Papillion met Steve McQueen en Dustin Hofman. Het waar gebeurde verhaal van Papilllion die daar zijn straf uit moest zitten maar het eiland op spectaculaire wijze ontvluchte. Nu deel een, morgen deel twee en ontknoping. De nachtwacht gaat in, ik ga naar bed!
Niets te zien buiten.

Saturday, December 8, 2012

Vrijdag 7 december

Er wordt op mijn deur gebonsd we zien een schip is de boodschap. Dat is uniek, we zitten immers niet echt in een gebruikelijk scheepvaart route je kunt overal weel een schip treffen maar het blijft zeldzaam. Vol alle dek lichten aan (geen zichtbare navigatie verlichting) weinig snelheid en pas laat op de AIS zichtbaar, het blijk de Koryomaru no15 een Japans schip (een van vele) die onvermoeibaar de oceaan aan het leeg vissen is en nu dus op de pilot wales jaagt die hier veel voorkomen. Maar alles in de naam van wetenschap en onderzoek. Ja, ja ze roven de zee leeg. Onderzoek is het Japanse woord voor consumptie. Gelukkig weet de zee daar wel raad mee "De zee geeft, de zee neemt:" Misschien was die golf in 2010 toch niet hoog genoeg "Pay back time" zeg maar. Na enige tijd gaat alles uit, AIS en (navigatie)lichten. Als een dief in de nacht verdwijnt ze, ons verbijsterd achterlatend..
De dag breekt aan, regelmaat werkt. 2 sneetjes brood van het zelf gemaakte broodje en kop koffie. Zo kan die weer even. De molen ratelt, beet!! ….We hollen naar het achterdek, mis ,weg! .Er zwemt nu iets rond met een roze gay squit in zijn bek. Mag leien dat die Japanner bij het binnen halen zich bezeert aan de haak, en zijn vinger goed gaat zweren. Later vangen we toch nog een zeer kleine25 cm May may uit de lege zee. Ik snij hem in twee stukjes en trek er bouillon van, het afgevallen vlees gaat in en kommetje. Menu voor vanavond: spaghetti in vis bouillon gekookt met een saus van ui en veel knoflook met een vaag vleugje van visvlees. De wind neemt af naar en 15 kopen,dus neemt ook snelheid af. We besluiten om de genaker te zetten op de hoofdmast, dat gaat prima de zeilvoering is nu genua op de boom aan loef genaker aan lij grootzeil ook aan lij. Voor de niet zeilers, dat is veel zeil, 248vierkante meter oppervlakte aan zeildoek. Snelheid winst slechts een halve zeemijl per uur. Dat is 12 zeemijl in een etmaal alle beetjes helpen en we zijn leuk bezig.
Na twee uur, Genaker er weer af. Nu maar eens een (wat kleinere )genaker op de bazaan erbij zetten. Dit roept herinneringen op van mijn andere vak ballonvaren. Het lijkt op het moeizaam opzetten van een ballon bij 20kn grondwind. Het ding zwiept van link naar recht aan de mast. Na wat prutsen is het gevaarte onder controle en trekt rustig de boot voort met 1kn snelheid winst. Het schemert en bij het vallen van de duisternis, eten we de visvleug spaghetti.
Wat nu? Druppels het regent licht en wind is wat vlagerig. Een Squal!! Een korte felle bui met wat meer wind, alle hens aan dek!!! De genaker is rond gegaan en klappert nu in de knoop aan de mast, wat een lawaai. Ook nu dringt de overeenkomst met ballonvaren op! Dit is landen in een bui met 25 knopen wind op een zeiknat gras land, waardoor je geen rem mogelijkheid hebt.Rustig blijven. De genaker zit inmiddels om de radar antennen heen rn wil niet naar beneden komen, rustig, rustig, even oploeven.en de zaak achter de beschutting van het grootzeil zien te krijgen. 1-2-3 los men trek met man en macht de zaak aan dek. en frommelen het ding in de kajuit. Lopen baan voor baan langs en zien wat gaten in het doek en noteren de positie ervan. Dan volgt de laatste overeenkomst met ballonvaren. Het ding moet weer in de zak. Nu nog de bestellijst voor reparatie doek en kleur maken en dan kunnen we naar onze kooi he, he! Slapen!

Friday, December 7, 2012

Donderdag 6 december

Gisteren voor donker hebben we de Genua uitgeboomd. Zo zijn we wiegend de nacht in gegaan. Dat is lekker wakker worden na 10 uur slapen. Wind is wat minder geworden net als de golven, temperatuur is wat hoger dat weer wel.T-shirt weer.
Vandaag herhaling van zetten. Boom wisselen van bb naar sb paar uur later visa versa. In de middag een school grienden naast de boot. De wind wordt steeds minder zo ook de snelheid er blijft een 6kn gemiddeld over. Morgen maar eens de genaker erop zetten. De vis lijn loopt uit jammer de vis is er met Squit en haak vandoor en 80 meter lijn, jammer! We zetten 200 meter nieuwe lijn op de molen en de gay Squit gaat erop. Waarom Gay Squit, hij is roze vandaar ;-) We vangen niets meer. Misschien hebben tonijnen het niet zo op roze nep inktvisjes .
Na de gezamenlijke spaghetti avond maaltijd gaat iedereen zijn eigen ding doen, lezen slapen en wachtlopen wanneer het zijn beurt is of genieten van de waanzinnige heldere sterrenhemel.
Morgen weer een dag.

Thursday, December 6, 2012

Woensdag 5 december

De zee bleef wat onrustig vannacht maar we schieten goed op snelheid blijft gemiddeld 8kn.
Ontbijt met zelf gebakken brood. Weetje wat? We gaan maar eens 24 uur over de andere boeg liggen is een betere koers en we lopen nu nog net iets harder, halen regelmatig 9kn+.
Koffietijd en hoort wie klopt daar bemanning? Nee, niet de Sint die zit in Nederland, maar zijn gebaarde zeevriend Neptunes neemt de honneurs waar. We krijgen een mooie blauwe pet met opschrift "De POOH Transatlantic 2012", een fraai handpeil Kompas en handig gereedschap setje, dank u wel sinterklaasje, de boterletter denken we er maar bij.
Yep de wind neemt weer wat toe, de boot snelheid is nu meer dan 9,5 kn over de laatste 4 uur. We racen de middag in. Beet beet, het is een vechter het rukt en trekt en spartelt boven water. Een Mai Mai (dolfinvis) maar wel een ukke pukkie van een ding. Eenmaal in de wasteil heeft hij ruimte genoeg om in te spartelen. Het levert iedereen een hapje rouwe vis met Teriyaky op, dat is alles! Vandaag zijn we precies 2 dagen op zee en de afgelegde afstand bedraagt 387 mijl niet gek om in te komen. De maaltijd voor vandaag bestaat uit een vlees stoofschotel met rijst. Lekker, lekker.
Er is niets spannends te beleven, geen schip te bekennen!
Dus gaan we maar naar de Bioscoop, twee hebben de film al gezien en hebben dus pech die hebben wacht!
Nu in theater Pooh "Skyfall" met James Bond.

The End om 00.00 we gaan maar naar bed.

Wednesday, December 5, 2012

Dinsdag 4 december

Het was en onstuimig nachtje, de golven rommelig, de wind is ok! Door een depressie ver noordelijk op de oceaan verziekt dat hier ons zeilplezier. Maar dat is oceaan zeilen. Nu te veel wind morgen geen wind zo kan dat hier in 24 uur wisselen, hoge golven, vlakke zee zo gaat dat. Prima geslapen de Pooh rolt wat, maar we schieten lekker op, lopen gemiddeld 7,9kn met uitschieter naar 9kn+ tijdens de koffie komen de eerste dolfijnen ons begroeten. Altijd een feest .Om 16uur noteren we de positie in de kaart, niet slecht een 24 uur afstand van 183mijl.En dat alleen met het grootzeil op. De zee blijft nog rommelig en wind net boven de 20 kn dus laten we de zeilvoering maar voor wat het is. De eerste 2 broden worden gebakken, vanaf vandaag moet dat dagelijks het uit SAL meegenomen brood is op. Na een dikke maaltijd van kippenpoot, wortels, boontjes en aardappelen, weggespoeld met een biertje zeilen we de nacht in. Bier is op rantsoen, een per persoon per dag, dat is mooi ZAT

Tuesday, December 4, 2012

Vertrek Kaap Verden,.

Vertrek Kaap Verden

Maandag 3 december
Vandaag is de dag van vertrek, uitstellen heeft geen zin. Het waait hard nou ja hard net 25 kn./ maar uit een goede richting het is wat rommelig max 3 meter hoog dat is alles. Bijna normaal passaat weer. We gaan naar de wal om uit te klaren dus weer een gang langs vriendelijke ambtenaren, want dat zijn ze hier. Kopen nog wat water en verse broodjes en verse groenten voor de eerste dagen. Hijsen de dingy aan boord en sjorren alles zeevast aan dek. Een stevige maaltijd om de magen op te toppen, moet zorgen eventuele zeeziekte de kop in te drukken. Als toetje een pilletje. Afscheid nemen van plaatsen die dierbaar blijft lastig. Je weet nooit of en wanneer je hier weer zult komen. Toch hijsen we het anker welke de verbindingen vormt met het land. Hijsen de zeilen en varen de namiddag in.de oceaan op. Koers 148 en nog 1850 mijl te gaan naar iles Diablo ofwel Devels Island bekend van het boek Papilion. De avond valt en een boeket aan sterren verschijnt met later een half maantje wat genoeg licht geeft om bij te lezen aan dek.

POSITION REPORT

TIME: 2012/12/04 08:44
LATITUDE: 14-57.02N
LONGITUDE: 024-43.31W
COURSE: 246T
SPEED: 9.0
COMMENT: Eerst nacht erop zitten! nog veel wind/golven alles OK ZAT2012